中國鐵路高增長態(tài)勢難再復(fù)制

進(jìn)入2012年，中國鐵路建設(shè)固定資產(chǎn)投資呈現(xiàn)明顯減速跡象。3月19日鐵道部公布的數(shù)據(jù)顯示，2月全國鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)僅完成299.32億元，同比下降57.7%；其中，基本建設(shè)投資為207.97億元，同比下滑67.5%。業(yè)內(nèi)人士分析，受動車事故影響和國家整體投資減少，中國鐵路建設(shè)將告別高增長時代。鐵道部上月公布的1月全國鐵路主要指標(biāo)完成情況顯示，1月全國鐵路固定資產(chǎn)投資122.82億元，與去年同期相比下滑69.6%；基本建設(shè)投資額僅為87.32億元，同比下滑76%。統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，從2011年開始，鐵路建設(shè)放緩的趨勢已然明顯。2011年，鐵路固定資產(chǎn)投資和基建投資分別完成5863億元和4611億元，大大低于此前7455億元和6000億元的預(yù)期。2012年鐵道部安排固定資產(chǎn)投資5000億元，其中基本建設(shè)投資4000億元，相比去年仍有較大減幅。隨著鐵道部的負(fù)債率攀升至近60%，鐵路建設(shè)融資問題也日益受到關(guān)注。分析認(rèn)為，溫州動車事故暴露了一些鐵路建設(shè)方面的問題，現(xiàn)在國家對鐵路建設(shè)更加注重建設(shè)質(zhì)量而非速度，適當(dāng)壓縮了鐵路建設(shè)投資。此外，國家整體投資減少也是鐵路投資放緩的一個原因，今年以來國家對各部門的投資均有所減少。