中國航油僅有兩周的時間來拼湊債務重組計劃了，而這份計劃是其繼續(xù)經(jīng)營和招引新投資者所必需的。由于時間緊迫，該公司似乎選擇首先接觸大債權人。而正式的重組方案必須獲得代表75%債權的50%債權人批準，方能生效。中國航油將在1月24日開庭日向新加坡高等法院遞交這份重組計劃。銀行家和律師們表示，在出庭前公司提出該初步意向是尋常之事。他們表示，提出償還一小部分債務是很常見的開價方式。公司兩家最大的債權人Standard Bank London Ltd.和Fortis Bank NV拒絕置評，麥格理銀行(Macquarie Bank)也不愿發(fā)表看法。知情人士透露，包括Barclays Capital PLC在內(nèi)債權較少的機構(gòu)尚未接到該初步計劃。在兜售其償債計劃的同時，中國航油也在繼續(xù)尋找投資者幫助重組公司。新加坡政府的投資控股公司淡馬錫控股(Temasek Holdings Pte.Ltd.)目前看來是唯一可能解囊相助的機構(gòu)。淡馬錫的參與還取決于新加坡警方對中國航油違規(guī)交易的調(diào)查結(jié)果。另外，新加坡交易所官員也對中國航油的虧損展開了調(diào)查，中國航油股票停牌前在該交易所上市。（C208）
