再開罰單，汽車反壟斷升級(jí)

    據(jù)《中國日?qǐng)?bào)》12月14日?qǐng)?bào)道，國家最高定價(jià)監(jiān)管機(jī)構(gòu)近期將對(duì)一家美國汽車制造商阻礙競(jìng)爭(zhēng)的壟斷行為進(jìn)行處罰。據(jù)了解，國家最高定價(jià)監(jiān)管機(jī)構(gòu)正是指國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局，局長張漢東指出，根據(jù)調(diào)查，即將被處罰的這家美國車企從2014年起就通過口頭和電郵方式，指示分銷商定價(jià)。未來，該部門會(huì)加強(qiáng)反壟斷監(jiān)督，進(jìn)一步促進(jìn)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)。不過張漢東本次沒有說明這家美國車企的具體名稱和處罰金額。

　　實(shí)際上，我國汽車反壟斷處罰在2014年、2015年頗為活躍，但近一年卻沉寂了下來。2014年8月，我國對(duì)12家日本汽車配件企業(yè)開出12.4億元的反壟斷罰單，同年9月一汽大眾因價(jià)格壟斷被罰2.5億元。去年3月奔馳因壟斷被罰3.6億元，9月東風(fēng)日產(chǎn)被罰1.2億元。上述車企的經(jīng)銷商也收到了累計(jì)近6000萬元的罰單。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，過去兩年間，我國對(duì)車企開出的反壟斷罰單已經(jīng)超過20億元。

　　據(jù)了解，我國早在2008年就頒布并實(shí)施了《反壟斷法》，但有業(yè)內(nèi)人士表示，這部法律只是構(gòu)建了反壟斷框架，且距離目前汽車經(jīng)營模式較為久遠(yuǎn)，隨著我國汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展，框架性法律已經(jīng)無法完全跟上行業(yè)的腳步。為此，國家發(fā)改委又起草了《關(guān)于汽車業(yè)的反壟斷指南》，于今年3月公開征求意見并修改，或?qū)⒃诿髂暾铰涞亍?/span>

　　專家指出，盡管進(jìn)入今年以來，汽車反壟斷鮮少見到大動(dòng)作，但經(jīng)過不斷積淀，專門性的反壟斷指南即將落地，近期汽車行業(yè)或?qū)⒃俣瘸蔀榉磯艛啾O(jiān)察的重點(diǎn)領(lǐng)域，本次對(duì)美國車企的罰款正釋放了我國反壟斷決心不斷加強(qiáng)的重要信號(hào)，未來《反壟斷法》中對(duì)于汽車市場(chǎng)的空白將被彌補(bǔ)，我國在汽車行業(yè)的反壟斷監(jiān)察將更加細(xì)化、更加嚴(yán)格。