媒體再曝動車丑聞，官商勾結天價采購

日前有內(nèi)地媒體獲得高鐵供貨商--南車集團的采購目錄，撇除涉及技術性的零配件不提，其中許多日常用品的采購價與同類產(chǎn)品的市場價相差懸殊。如色理石洗面臺，市場零售價為每延米3,000元，如果量大，最低可折至每延米2,000元。然而動車上2延米左右的洗面臺一個購買價為2.6096萬元，幾乎是市場價的4倍以上。目錄顯示，動車的日常用品配置可謂"奢侈"。最高市價僅為6,000元的15英寸液晶顯示器沖至上萬元、VIP座椅價格高達16萬元，甚至連市售僅幾十元的衛(wèi)生間紙巾盒都要價1,125元……民眾頭回知曉，動車上的一椅一燈的價格竟是如此昂貴，連最為普通的12W閱讀燈的采購價，都達到1,416元。據(jù)供貨商表述，南車CRH2車型的整體衛(wèi)生間總價高達30萬元，堪比豪華別墅配置。其中所選零配件均為鐵道部指定，臺面、水龍頭、真空集便器、連衛(wèi)生間外防火的康維特板都是如此。然而其中很多供貨商全無相關從業(yè)資質(zhì)，高鐵的采購標準是"只買貴的，不選對的"、"認人不認商品"。市場人士透露，自2005年以來，在北京、青島、常州、無錫、上海等地涌現(xiàn)了一批高鐵供貨商，他們很多并無相關從業(yè)資質(zhì)，卻通過與外資合資的方式一舉踏入了諸如座椅、衛(wèi)生間、冷柜、空調(diào)、集便器等領域，成為高鐵供應鏈上的壟斷者，將其它老牌供貨商擠在門外。據(jù)媒體披露，在鐵道部張曙光接受調(diào)查之后，已有相當一部分高鐵供貨商"出國"避風頭。其中威奧老板孫漢本已與妻子遠赴德國，承接整體衛(wèi)生間項目青島亞通達老板湯美坤已長期出國。鐵道部部長盛光祖此前曾表示，京滬直達高鐵的票價，"是企業(yè)根據(jù)鐵路建設成本、運營成本來測算的，最終的票價，將按照價格法的程序，經(jīng)過測算后報批"，意即高鐵票價是據(jù)綜合成本核算得出。分析指出，天價配件暴露鐵路系統(tǒng)的采購黑幕之重、制度之失、供應鏈條之亂，寒的是民眾的心，傷的是中國高鐵自身。