新全球最大航企呼之欲出

距離新全球最大航企誕生又近了一步。3月28日，美國航空與全美航空的合并申請正式獲得破產法庭的批準。上述兩家合并后的新公司新美航空市值將超過百億美元，也成為以客流量計的世界第一大航企。雖然接下來美國航空和全美航空的合并交易還需要得到美司法部的反壟斷監(jiān)管許可以及全美航空股東批準。但破產庭法官肖恩·蘭恩在宣布判決之前表示，"雙方合并是一個很好的結果，我不認為會有人干擾這一過程"。由此，也讓業(yè)界大呼，新美航空已經駛入跑道，很快將正式起飛。合并后的新公司將有6700條日常航線，年收入預計為400億美元。按照合并計劃，新公司將由全美航空首席執(zhí)行官道格·帕克領導，他在2011年11月就著手推動美國航空與全美航空的并購重組。資料顯示，目前我國約有近50家航空公司，從總體看規(guī)模仍然偏小，更存在市場定位和戰(zhàn)略謀劃同質化以及國際航線實力弱等問題。從美國航空與全美航空的合并可以看到，歐美航企正不斷以抱團的形勢擴張。面對一家家超大航企的形成，中國大型航空公司也應考慮通過并購壯大，或者通過合作等方式擴大航線網絡。