我國首次放開鐵路貨運價格

4月1日，國家發(fā)改委在發(fā)布的《關于包神、準池鐵路貨物運價有關問題的通知》中指出，正在建設的準池鐵路開通運營后，貨物運價將實行市場調節(jié)，由鐵路運輸企業(yè)與用戶、投資方協(xié)商確定具體運價水平。這意味著，我國首次放開了鐵路運輸價格。

2014年前，我國的鐵路貨運價格實行政府定價，國家?guī)缀趺磕甓几鶕┣笄闆r對鐵路貨運價格進行調整。今年2月，國家發(fā)改委曾發(fā)布通知明確，鐵路貨物運價由政府定價改為政府指導價，國鐵普通運營線以國家規(guī)定的統(tǒng)一運價為上限（執(zhí)行特殊運價的國鐵線路及國鐵控股合資鐵路以國家規(guī)定的運價或浮動上限價為上限），鐵路運輸企業(yè)可以根據市場供求自主確定具體運價水平。

如果從政府定價到政府設上限的指導價被看做是鐵路貨運市場化改革關鍵一步的話，那么，此次準池鐵路則完全放開了價格，實行純市場化定價，便是將改革又向前推進了一步。國家發(fā)改委有關負責人也表示，政策實施后，將對推進鐵路投融資體制改革，鼓勵、引導社會資本投資建設鐵路，促進鐵路健康可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮積極作用。

長期以來，我國的鐵路貨運處于供不應求的狀況，這次放開價格有助于吸引各類資本投資建設鐵路，敏銳的市場資本會加速占據稀缺的線路資源，完善我國的運輸線路。