中外運(yùn)斥資1.03億美元購新船

趁著造船業(yè)正處低谷，各大航運(yùn)公司紛紛謀劃抄底造新船。繼中國遠(yuǎn)洋之后，1月7日，中外運(yùn)航運(yùn)（簡稱"中外運(yùn)"）發(fā)布公告稱，其已簽訂了購買總價(jià)為1.03億美元新散貨船的合約。而就在一周前，中國遠(yuǎn)洋曾宣布斥資1.08億美元造新散貨船。對(duì)于這兩大航運(yùn)龍頭集中出資造船，有業(yè)界觀點(diǎn)認(rèn)為，他們正想以抄底價(jià)實(shí)現(xiàn)公司的船隊(duì)升級(jí)，與此同時(shí)，巨頭們爭搶市場先機(jī)的意圖也較為明顯。公告顯示，此次交易的賣方是中外運(yùn)母公司間接擁有全部股本權(quán)益的長航經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作總公司及中國長江航運(yùn)（集團(tuán)）總公司金陵造船廠，所購買的4艘新散貨船，每艘船舶載重噸約為6.4萬噸，預(yù)計(jì)將于2015年下半年交付。中外運(yùn)在其公告中稱，現(xiàn)在新船舶的建造成本相對(duì)較低，購買節(jié)省能源的上述新船舶有助優(yōu)化公司船隊(duì)結(jié)構(gòu)、擴(kuò)大其自有干散船舶隊(duì)的運(yùn)載能力。有分析稱，目前，造船行業(yè)的低迷還在持續(xù)，而這正為下游的航運(yùn)企業(yè)創(chuàng)造了抄底機(jī)會(huì)。尤其現(xiàn)在以低價(jià)購入在環(huán)保、節(jié)能等多方面更有優(yōu)勢的新船，有利于船隊(duì)的升級(jí)。