前5月新船訂單下降47.3%，船舶業(yè)遭遇嚴(yán)冬

近日，有媒體公開報(bào)道稱，因3億元債務(wù)纏身，浙江臺州最大規(guī)模的出口船舶企業(yè)金港船業(yè)有限公司已向法院提交破產(chǎn)申請。金港船業(yè)的破產(chǎn)并不是孤例，此前，舟山市的恒富、藍(lán)天造船集團(tuán)都已宣告破產(chǎn)。盡管在炎炎夏季，船舶業(yè)卻遭遇"寒冬"般的季節(jié)："無米下鍋"遭遇訂單荒、員工放假、船廠轉(zhuǎn)做他業(yè)……業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)船舶業(yè)或?qū)⒃庥鲂乱惠?quot;洗牌"。來自中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也不容樂觀，我國船舶工業(yè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，三大造船指標(biāo)同比下降。今年1-5月，全國造船完工2253萬載重噸，同比下降10.1%，承接新船訂單954萬載重噸，同比下降47.3%。而5月底，手持船舶訂單1.3439億載重噸，同比下降27%，比2011年底下降10.4%。隨著歐債危機(jī)的加劇，世界經(jīng)濟(jì)下行的趨勢對國際貿(mào)易的沖擊讓船舶制造業(yè)陷入持續(xù)低迷，訂單銳減使國內(nèi)船舶制造業(yè)嚴(yán)重入不敷出，造船業(yè)的"冬天"儼然已經(jīng)到來。船舶工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)顯示，2011年底統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)有近三分之一企業(yè)沒有接到訂單，2012年第一季度部分船廠已無開工船舶。