新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃成型靜待破繭之變

被稱為把握我國新能源汽車發(fā)展脈搏的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011～2020年）》（下稱《十年規(guī)劃》），自去年10月發(fā)布征求意見稿后，由于種種原因一直"擱淺"，出臺時間表的傳聞也從去年年內(nèi)傳到今年6月底，再傳到今年年底，這也讓很多本土車企的新能源步伐日趨放緩。據(jù)相關(guān)人士透露，反復(fù)修改過的《十年規(guī)劃》的協(xié)調(diào)工作已經(jīng)完成，國務(wù)院正在審定中，不用等到年底，很快就會出臺，屆時我國新能源汽車發(fā)展的路徑將更加明朗。在新能源汽車的電池、電機(jī)和電控三大核心技術(shù)中，電池技術(shù)決定了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化步伐，這也是所有發(fā)展電動車的國家面臨的相同問題。工信部部長苗圩曾表示："必須在動力電池的能量密度、壽命、安全性等方面取得重大的突破，才能實現(xiàn)（新能源汽車的）產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化。"另外，除了技術(shù)瓶頸亟待突破，配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)也是當(dāng)前面臨的一大困難，特別是充電設(shè)施不完善等成為市場應(yīng)用方面的較大瓶頸。配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)是擴(kuò)大市場應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要是充電設(shè)施和換電模式，這就需要調(diào)動各方積極性，建立多贏的可以經(jīng)得起市場檢驗的商業(yè)模式。為了進(jìn)一步解決核心技術(shù)問題，科技部近日出臺的電動汽車"十二五"科技發(fā)展規(guī)劃中明確，"十二五"期間，將重點在技術(shù)上加大研發(fā)力度，重點突破電池的安全性、一致性、耐久性等，重點開發(fā)可靠性適應(yīng)市場需求、性價比高的電動汽車產(chǎn)品。同時，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，支持相關(guān)試點城市適度超前地開展充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。另外，要加快技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究、完善標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。而在即將出臺的《十年規(guī)劃》中，關(guān)鍵核心技術(shù)的解決和政策資金支持也將是重點內(nèi)容。