高鐵“減速”預(yù)示著民生減負(fù)即將提速

在高鐵問(wèn)題上的社會(huì)分界，是一種有代表意義的博弈，因?yàn)樗从持诎l(fā)展觀上的理論界別。是超越社會(huì)規(guī)律水平和民眾承受能力去過(guò)度發(fā)展高鐵，還是均衡公共交通運(yùn)輸資源為不同需求的人群提供多種選擇，是擺在"高鐵時(shí)代"門檻前的兩根桿子。一直有兩種輿論。一種是，中國(guó)已步入"高鐵時(shí)代"。5年走完西方40年的"中國(guó)速度"，讓一部分人歡呼雀躍。但是，在另一些人看來(lái)，中國(guó)人正在"被高速"。過(guò)去只要一兩百元的票價(jià)如今飆升好幾倍，被高鐵擠占了運(yùn)行空間的普列越來(lái)越少，你不得不登上窗明幾凈的"和諧號(hào)"，享受高票價(jià)帶來(lái)的"高檔"和"高速"。不知不覺(jué)間你完成了"貴族化"的蛻變，盡管，不一定情愿。近日，鐵道部部長(zhǎng)盛光祖表示，今年7月1日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，鐵路列車將分三種速度等級(jí)，實(shí)行多種票價(jià)，充分兼顧高鐵沿線旅客的乘車需求。我們認(rèn)為，這當(dāng)然是在向人民讓利。過(guò)去這些年，我們以年平均超過(guò)10個(gè)百分點(diǎn)的速度引領(lǐng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，國(guó)力空前強(qiáng)盛，社會(huì)財(cái)富積聚迅速，這才有可能迅疾跨入引領(lǐng)世界的"高鐵時(shí)代"。但是，過(guò)快過(guò)猛的發(fā)展速度也給民生事業(yè)帶來(lái)了一些后遺癥。高鐵"減速"，是超前發(fā)展的減速，資源過(guò)度消耗的減速，但恰是民生減負(fù)的提速，社會(huì)公平建設(shè)的加速。這樣的減速，何樂(lè)而不為呢！