天津港黃驊港手拉手共助京津冀協(xié)同發(fā)展再出發(fā)

去年4月發(fā)布的《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》提出，要加強(qiáng)雄安新區(qū)與天津港、黃驊港交通聯(lián)系，暢通新區(qū)出海通道。記者在京津冀協(xié)同發(fā)展線下走訪活動(dòng)中了解到，天津港和黃驊港已經(jīng)攜手合作，兩港優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共助京津冀協(xié)同發(fā)展再出發(fā)。

天津港和黃驊港相距160公里左右，兩港各有特色，可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

天津港是京津冀的門戶港口。天津港太平洋國際集裝箱碼頭公司（以下簡(jiǎn)稱太平洋國際）的員工顧佳佳26日接受采訪時(shí)說：“天津港在環(huán)渤海灣地區(qū)把十幾個(gè)港口緊緊聯(lián)系在一起，這些縱橫交錯(cuò)的運(yùn)輸線正是彰顯了其作為京津冀門戶的樞紐地位。”

太平洋國際總經(jīng)理陳濤自豪地告訴記者：“只要是能進(jìn)渤海灣的船，我這里都能接。”據(jù)悉，該公司所在的碼頭岸線全長2300米，陸域縱深1100米，20萬噸專業(yè)化的集裝箱泊位，可滿足世界上所有在航和在建大型集裝箱船舶的接卸，年設(shè)計(jì)吞吐能力400萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

黃驊港則是環(huán)渤海港口群中最具成長性的深水樞紐大港。據(jù)悉，它是我國西煤東運(yùn)第二大通道的出?？诤椭形鞑康貐^(qū)陸路運(yùn)距最短的出?？?，其腹地涵蓋了冀中南和魯豫晉陜蒙等廣大地區(qū)，僅用5年時(shí)間吞吐量就跨過2億噸大關(guān)。與此同時(shí)，黃驊港更靠近雄安新區(qū)，有著得天獨(dú)厚的地理位置優(yōu)勢(shì)。

滄州港務(wù)集團(tuán)有限公司信息發(fā)展部部長助理董云超28日介紹說，黃驊港規(guī)劃岸線長度71.443公里，陸域面積8123萬平方米，可布置泊位數(shù)量125個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位104個(gè)。截至目前，黃驊港已累計(jì)完成港口建設(shè)投資500億元，建成20萬噸級(jí)航道和35個(gè)萬噸級(jí)以上泊位，對(duì)外開放的萬噸級(jí)以上碼頭達(dá)到14個(gè)。

記者在黃驊港實(shí)地走訪了河北鋼鐵集團(tuán)和天津港集團(tuán)合作的兩個(gè)集裝箱碼頭。董云超說，響應(yīng)京津冀協(xié)同發(fā)展，黃驊港承接了天津港的一些貨種，比如大眾散貨、化學(xué)品等，此舉也是緩解天津港的一些壓力。

在攜手共助京津冀協(xié)同發(fā)展的同時(shí)，天津港和黃驊港都不忘走出去，積極參與共建“一帶一路”。

目前，太平洋國際碼頭已與馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)、達(dá)飛航運(yùn)、赫伯羅特、陽明海運(yùn)、商船三井、長榮航運(yùn)、伊朗航運(yùn)等十余家船公司建立了良好的合作關(guān)系，擁有10余條集裝箱國際班輪航線。

它有包括馬士基與地中海合作的2M聯(lián)盟地中海線、歐線、北歐線，THE聯(lián)盟歐洲線，達(dá)飛歐洲線，中遠(yuǎn)海歐洲線、美西線，地中海西非線，長榮東南亞線、香港線及太古船務(wù)澳新線等10條外貿(mào)航線及環(huán)渤海內(nèi)支線，每周來港作業(yè)船舶約12班次，全部為外貿(mào)作業(yè)。

黃驊港則開通了黃新歐班列和東南亞國際直航線。董云超告訴記者，黃新歐班列從黃驊港出發(fā)，終點(diǎn)站是德國杜伊斯堡港。目前，該班列一個(gè)月運(yùn)營一兩趟。

2018年，黃驊港被河北省委、省政府定位為河北唯一一個(gè)現(xiàn)代化綜合服務(wù)港、國際貿(mào)易港和“一帶一路”重要樞紐的港口，成為名副其實(shí)的亞歐大陸橋新通道橋頭堡。

據(jù)悉，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)評(píng)局主辦，北京市委網(wǎng)信辦、天津市委網(wǎng)信辦、河北省委網(wǎng)信辦協(xié)辦，北京千龍網(wǎng)、天津津云新媒體、河北長城網(wǎng)承辦的京津冀協(xié)同發(fā)展線下走訪活動(dòng)，已于6月24日正式啟動(dòng)。