中蒙擬增建跨境鐵路，線路存分歧

中蒙兩國經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)，中國從蒙古國主要進(jìn)口焦煤、銅礦石等礦產(chǎn)品，出口工業(yè)制成品、農(nóng)產(chǎn)品等，而這些大宗商品都適合通過鐵路運(yùn)輸，兩國政府曾多次呼吁，要增加跨境鐵路數(shù)量，但雙方多年在線路上未有達(dá)成共識，中國意向是建一條西部通道，以降低進(jìn)口礦產(chǎn)品的運(yùn)輸成本，但蒙古國則想建東部出海通道，向日韓等國家出口更多焦煤、銅礦石等礦產(chǎn)資源。
據(jù)《財經(jīng)國家周刊》報道，中國已建造包頭萬水泉至甘其毛都口岸的甘泉鐵路，距離蒙古國塔本陶勒蓋煤礦、奧云陶拉蓋銅礦等礦區(qū)僅數(shù)十公里，但蒙古國方面一直都沒有建設(shè)到中國甘其毛都口岸（對岸為蒙古國嘎舒蘇海圖）的鐵路；同樣地，中國已建成臨策鐵路、嘉策鐵路、包策鐵路等多條抵達(dá)策克口岸的鐵路，但蒙古國至今沒有開工建設(shè)到策克（對岸為蒙古國西伯庫倫）鐵路的行動。
業(yè)內(nèi)專家分析，蒙古國更期待建設(shè)位于內(nèi)蒙古東部、連接珠恩嘎達(dá)布其（對岸為蒙古國畢其格圖）和阿爾山（對岸為蒙古國松貝爾）的出?？缇宠F路通道。近年來蒙古國提出“第三鄰國”戰(zhàn)略，希望透過跨境鐵路獲得利用中國東北港口的機(jī)會，同時，經(jīng)白城、長春到圖們，最后到朝鮮或俄羅斯港口。