中日貿(mào)易續(xù)受“購島”余波沖擊

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中日外貿(mào)進(jìn)出口總值為708.7億美元，同比下降10.7%。從去年6月份開始，中國對日本的月度進(jìn)出口呈現(xiàn)了同比持續(xù)下降的態(tài)勢。國家海關(guān)總署新聞發(fā)言人、綜合統(tǒng)計(jì)司司長鄭躍聲4月10日表示，這是由多方面原因造成的，日元貶值削弱了中國產(chǎn)品在日本市場上的價(jià)格競爭優(yōu)勢，同時(shí)，由日本"購島"鬧劇引發(fā)的中日政治爭端，對雙邊貿(mào)易產(chǎn)生的影響依然存在。鄭躍聲表示，一方面，從去年下半年開始，日本實(shí)施超寬松的貨幣政策，并且將通脹目標(biāo)上調(diào)至2%，加速了日圓的貶值。今年以來，日圓兌人民幣貶值了13.1%，削弱了中國產(chǎn)品在日本市場上價(jià)格優(yōu)勢。另一方面，日本"購島"鬧劇引發(fā)的中日政治爭端，對雙邊貿(mào)易產(chǎn)生的影響依然存在。從去年下半年開始，中國的加工貿(mào)易從日本進(jìn)口的原材料大幅度下降。一季度，來自日本的進(jìn)口又下降了16.6%。此外，中國從日本進(jìn)口的汽車和汽車零部件也出現(xiàn)較大降幅。今年一季度，上述產(chǎn)品來自日本的進(jìn)口分別下降了47.8%和28.2%。鄭躍聲指出，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)汽車保有量不斷提高，國產(chǎn)汽車對進(jìn)口汽車的替代作用也在顯現(xiàn)。以上政策因素和經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素的迭加，加劇了中日雙邊貿(mào)易下滑的幅度。